Best Buy, Target miễn phí về chuyển hàng trực tuyến

Nhằm kích thích nhu cầu mua sắm trong mùa lễ hội cuối năm, 2 "đại gia" ngành bán lẻ trực tuyến tuyên bố miễn phí vận chuyển cho tất cả mặt hàng.

Thay đổi này nhằm kích thích nhu cầu mua sắm của khách hàng trong dịp cuối năm.

Thông thường, Best Buy chỉ miễn phí vận chuyển với những hoá đơn từ 35 USD trở lên. Nhưng với chương trình kích cầu, người dùng không phải mất tiền cho dịch vụ giao hàng với bất kỳ hóa đơn nào từ 25/10/2015 đến hết 2/1/2016.

Người dùng sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền khi mua sắm trực tuyến vào dịp cuối năm. Ảnh: Bloomberg

Theo Digitaltrends, hãng này cũng tung ra tính năng chat trực tuyến trên ứng dụng di động Best Buy để trả lời những câu hỏi từ khách hàng về sản phẩm hay các dịch vụ sẽ được triển khai trong dịp nghỉ lễ.

Hãng bán lẻ Target cũng triển khai chương trình tương tự từ đầu tháng 11 tới 25/12, áp dụng cho mọi đơn hàng và kể cả sản phẩm trả về. Hiện tại, những đơn hàng đặt online từ 25 USD trở lên mới được hãng giao miễn phí. Tuy vậy, Target có thể tính phí xử lý đối với những mặt hàng cồng kềnh từ đơn vị vận chuyển.

Hai đại gia khác trong ngành này là Walmart và Amazon hiện chưa công bố chính sách khuyến mại cho mùa mua sắm cuối năm. “Đế chế bán lẻ trực tuyến” Amazon yêu cầu giá trị đơn hàng tối thiểu là 35 USD để được áp dụng miễn phí vận chuyển còn với Walmart là 50 USD. Tuy nhiên, cả 2 đang đẩy mạnh cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh. Dịch vụ Amazon Prime sẽ giao hàng tận nơi chỉ trong 2 ngày với mức phí 99 USD một năm, ShippingPass của Walmart sẽ giao hàng trong vòng 3 ngày với mức phí 50 USD một năm.

Nghiên cứu của Pitney Bowes, hãng cung cấp dịch vụ vận chuyển toàn cầu Mỹ năm 2015 cho thấy 88% người mua hàng tại Mỹ thích được miễn phí vận chuyển dù phải đợi ​​5-7 ngày hơn là nhận được hàng hoá trong vòng từ 1 đến 2 ngày mà phải chịu thêm một khoản phí vận chuyển bổ sung. Khoảng 93% số người được hỏi nhận thấy chi phí vận chuyển là "yếu tố quan trọng trong trải nghiệm mua sắm" của họ. Con số này đã tăng 23% so với năm trước.

BIDV tăng lãi 25% chỉ sau 9 tháng

Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) vừa công bố kết quả kinh doanh quý III. Theo đó, tổng tài sản của ngân hàng đến hết 30/9 đạt trên 786.000 tỷ đồng, tăng hơn 20% so với đầu năm. 

Tín dụng của ngân hàng tăng trên 15% và chiếm gần 13% thị phần cho vay toàn thị trường.

Dư nợ tín dụng cũng tăng trưởng trên 15% khi đạt hơn 570.000 tỷ đồng. BIDV cho biết ngân hàng đang chiếm gần 13% thị phần tín dụng của thị trường (tăng 1,3% so với đầu năm).

Lũy kế 9 tháng, BIDV lãi trước thuế 5.535 tỷ đồng, tăng trưởng gần 25% so với cùng kỳ năm trước. Huy động vốn cũng tăng trưởng 21% so với đầu năm. Tỷ lệ nợ xấu dưới 2%.

Hiện nhà băng này vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý III.

Nhập siêu tăng lên là 4,1 tỷ USD

Tổng Cục thống kê (Bộ Kế hoạch & Đầu tư) vừa công bố báo cáo tình hình kinh tế xã hội 10 tháng đầu năm 2015. Theo đó, nhập siêu của Việt Nam tiếp tục tăng nhanh.

Nếu giá dầu thô không được cải thiện và các hợp đồng nhập máy bay thương mại được thực hiện, nhập siêu 2 tháng cuối năm có thể tiếp tục tăng.

Kim ngạch hàng xuất khẩu hàng hóa tháng 10 ước đạt 14,4 tỷ USD, tăng 2,7% so với cùng kỳ. Trong khi đó nhập khẩu hàng hóa tháng 10 đạt 14,5 tỷ USD tăng 4% so với cùng kỳ. Như vậy, riêng trong tháng 10, Việt Nam nhập siêu 100 triệu USD.

Nhập siêu của Việt Nam tăng nhanh trong vòng 7 tháng vừa qua. Đơn vị: tỷ USD

Tính chung từ đầu năm, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu ước tính đạt 134,6 tỷ USD, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 39,6 tỷ USD, giảm 3,3%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 95 tỷ USD, tăng 14,3%.

Một số mặt hàng xuất khẩu có kim ngạch tăng mạnh: Điện thoại các loại và linh kiện; hàng dệt may; giày dép; gỗ và các sản phẩm từ gõ; máy móc thiết bị dụng cụ phụ tùng khác. Đáng chú ý, xuất khẩu dầu thô, than đá, cà phê, gạo, thủy sản… giảm mạnh cả về lượng và giá trị (dầu giảm 49%, thủy sản giảm 17%). Thị trường xuất khẩu của Việt Nam gồm Hoa Kỳ, EU, ASEAN, Trung Quốc, Hàn Quốc…

Kim ngạch nhập khẩu 10 tháng đạt 138,7 tỷ USD, tăng 14,3% so với cùng kỳ. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước đạt 56,6 tỷ USD, tăng 7,8%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 82,1 tỷ USD, tăng 19,3%.

Một số mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu 10 tháng tăng mạnh: Máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác, điện tử, máy tính và linh kiện; điện thoại các loại và linh kiện; nguyên phụ liệu dệt may, giày dép… Kim ngạch nhập khẩu xăng dầu đạt 4,3 tỷ USD, giảm 35,8% so với cùng kỳ. Thị trưởng nhập khẩu chính của Việt Nam là Trung Quốc với kim ngạch lên tới 41 tỷ USD, tăng 15,6% so với cùng kỳ.

Như vậy, nhập siêu 10 tháng ước tính 4,1 tỷ USD, bằng 3,1% kim ngạch hàng hóa xuất khẩu. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 17,1 tỷ USD; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài xuất siêu 13 tỷ USD. Trước đó, trong tháng 9 nhập siêu của Việt Nam cũng tăng lên 3,9 tỷ USD.

Tổng cục Thống kê nhận định, trong thời gian tới, nếu giá dầu thô không tăng, trong khi các hãng hàng không tiếp tục nhập khẩu máy bay phục vụ quá trình hiện đại hóa, nhập siêu 2 tháng cuối năm 2015 có thể sẽ tăng lên.

Trong cuộc họp giao ban ngày 12/10, Bộ Công Thương dự báo tổng kim ngạch xuất khẩu cả năm 2015 đạt 166 tỷ USD và kim ngạch nhập khẩu ước đạt 171 tỷ USD. Nhập siêu cả nước năm 2015 dự kiến khoảng 5,5-6 tỷ USD.

Quảng cáo công nghệ trang điểm của Shiseido thu hút khách

Lớp học tưởng chừng toàn nữ sinh xinh đẹp trong video hóa ra là các nam sinh được trang điểm khéo léo.

1. Kraftmacncheese –"Can't Play"

Sản phẩm mới của hãng nui ăn liền Kraftmacandcheese chính là sự lựa chọn hoàn hảo dành cho những fan hâm mộ series phim viễn tưởng Chiến tranh giữa các vì sao (Star Wars). Trong video, người cha giới thiệu cho con trai về căn phòng trưng bày bộ sưu tập Star War của mình với rất nhiều đồ chơi, tuy ông chưa từng chơi với chúng và cũng không cho con trai của mình được phép chạm vào, kể cả sản phẩm của Kraftmacandcheese. Cậu bé kết luận đây là căn phòng dối trá, vì đồ chơi không được chơi và đồ ăn cũng chẳng được thưởng thức.

2. PlayStation – “Official Holiday 2015 Commercial”

Star Wars tiếp tục là nguồn cảm hứng cho các sản phẩm của PlayStation. Với phiên bản lần này, người chơi được trải nghiệm cảm giác thực như đang tham gia một trận chiến, khiến họ có cảm giác quay trở lại tuổi thơ với niềm đam mê hóa thân thành những nhân vật trong phim. Quảng cáo đã thu hút hơn 2 triệu lượt xem trên Youtube chỉ trong một tuần.

3. Toyota – “Fueled by the Future”

Quảng cáo mới nhất của Toyota là sự tái hợp của cặp đôi Christopher Lloyd và Michael J. Fox trong bộ phim nổi tiếng một thời “Back to the future”. Lần này, 2 nhân vật chính có chuyến du hành tới tương lai năm 2015, tận mắt thấy quá trình chuyển hóa từ rác thải thành nhiên liệu và sử dụng nguồn nhiên liệu đó để vận hành dòng xe mới nhất của hãng Toyota.

4. Shiseido – “High School Girl?”

Trong quảng cáo mới nhất đến từ hãng mỹ phẩm hàng đầu Nhật Bản – Shiseido, người xem thực sự đã bị đánh lừa bởi sự kỳ diệu của trang điểm. Lớp học tưởng chừng gồm toàn nữ sinh xinh đẹp, được trang điểm vô cùng dễ thương và nữ tính. Nhưng chỉ một phút sau, bí mật đã được hé lộ khi tất cả những cô gái kia hóa ra là các nam sinh được trang điểm khéo léo. Quảng cáo này đã thu hút hơn 5,4 triệu lượt xem trên Youtube.

5. Apple – “Apple Watch – Travel”

Với mục đích quảng bá tính năng của đồng hồ thông minh Apple Watch, Táo Khuyết đã tung ra hàng loạt video quảng cáo chỉ dài 15 giây. Trong video chủ đề Travel tuần này, người dùng sẽ không bị lỡ bất cứ thông báo nào từ Ebay hay Uber, có thể xem thông tin về vé máy bay hay chỉ đơn giản là lựa chọn bài hát yêu thích chỉ với một thao tác đơn giản trên thiết bị đeo này.

6 việc dễ kiếm tiền thông qua mạng

Làm việc tại nhà không có nghĩa sẽ kiếm được cả triệu USD, nhưng bạn vẫn sẽ kiếm đủ sống, nếu cố gắng. Ở những công việc theo giờ thông thường, bạn được trả lương ngay cả khi làm việc không hiệu quả. 

Bạn có thể kiếm 10 USD cho một lần đánh giá website, 50 USD một giờ khi dạy kèm qua Skype hay thậm chí kiếm tiền nhờ soát lỗi sai trên sách báo.

Nhưng khi làm việc online, bạn được tự do sắp xếp thời gian và thù lao nhận được phụ thuộc vào công sức bỏ ra. Theo LifeHack, dưới đây là một số cách giúp bạn tăng thu nhập khi làm việc trên mạng.

1. Đánh giá website

Trên internet có rất nhiều công việc giúp bạn tăng thu nhập. Ảnh: Life Hack

Các trang web như UserTesting cho phép bạn đánh giá những website sắp ra mắt và phản hồi lại với người phát triển chúng. Bạn sẽ kiếm được kha khá từ công việc này, bởi nó thường chỉ tốn chưa đến một giờ đồng hồ với thù lao 10 USD cho mỗi website. Tuy nhiên, có rất nhiều người muốn làm việc này, và bạn cũng chỉ được chọn những trang web phù hợp với sở thích, vì vậy thu nhập sẽ không ổn định.

2. Dạy kèm

Không nhất thiết phải là giáo viên chuyên nghiệp, bạn vẫn có thể kiếm tiền online bằng cách dạy kèm cho học sinh trung học hoặc đại học trước kỳ thi. TruePrep là một trang web chuyên kết nối gia sư với với những học sinh trung học đang chuẩn bị cho kỳ thi SAT. Sau khi trải qua bài kiểm tra trình độ và dạy thử, bạn có thể thỏa thuận lịch dạy và mức lương. Một số gia sư có thể kiếm khoảng 50 USD mỗi giờ dạy qua Skype.

3. Soát lỗi

Nếu có sở thích tìm lỗi sai trên sách báo, bạn nên suy nghĩ về công việc này. Fiverr và Elance là những trang web nổi tiếng có thể giúp bạn liên hệ với khách hàng, nhưng đôi khi bạn sẽ chỉ được nhận mức thù lao thấp do có quá nhiều người ứng tuyển. Hãy thử tìm hiểu Proofread Anywhere, một trang web cung cấp khóa học để trở thành chuyên gia soát lỗi và giúp bạn tìm khách hàng với mức lương khá và khối lượng công việc ổn định.

4. Bán hàng trực tuyến

Đây có lẽ là công việc phổ biến và dễ kiếm được nhiều nhất. Bạn có thể dễ dàng tìm được những bài viết hướng dẫn cách làm hiệu quả nhất để bán hàng online. Sản phẩm có thể là hàng thủ công, vật dụng sáng tạo hay thậm chí là dịch vụ. Bạn sẽ không thể làm giàu chỉ trong một sớm một chiều, nhưng đây là cách tốt nhất để công ty non trẻ của bạn tiếp cận với khách hàng trên khắp thế giới.

5. Nhập liệu

Nếu có kỹ năng đánh máy ổn, bạn có thể đăng ký trên các trang web như VirtualBee để được kết nối với những khách hàng có nhu cầu nhập liệu. Sau khi đăng ký, bạn sẽ nhận được một bài kiểm tra trình độ. Bạn có thể kiếm khoảng 20 USD một giờ, nhưng công việc sẽ không thường xuyên và mang lại thu nhập ổn định như một nghề toàn thời gian.

6. Làm khảo sát

Có lẽ bạn từng nghĩ rằng kiếm tiền từ việc làm khảo sát online chỉ là phù phiếm. Điều này là đúng trong rất nhiều trường hợp, nhưng vẫn có một vài trang web uy tín thực sự trả tiền cho bạn, như iPoll hay MySurvey chẳng hạn. Một số trang web khác còn "thưởng nóng" ngay khi bạn đăng ký. Nhưng tất nhiên là đừng hy vọng bạn sẽ kiếm bộn tiền từ việc này.

Kinh doanh, lắp ráp xe tải có lãi lớn

Báo cáo của Công ty Đầu tư dịch vụ ôtô Hoàng Huy (Mã CK: HHS) cho biết, doanh thu quý III tăng 42% lên 751 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế là 81 tỷ đồng, tăng 110% so với cùng kỳ. 

Nhu cầu xe tải phục vụ vận chuyển hàng hóa tăng mạnh khiến các công ty hoạt động trong lĩnh vực này có doanh thu và lợi nhuận tăng đột biến.

Lũy kế 9 tháng đầu năm doanh thu của công ty xấp xỉ 2.800 tỷ đồng, tăng gần 230% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 417 tỷ đồng, tăng 521%. Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu là 4.533 đồng.

Theo ban lãnh đạo Hoàng Huy, sở dĩ doanh thu và lợi nhuận tăng mạnh là do chiến lược lựa chọn những dòng xe phù hợp với nhu cầu thị trường, đặc biệt là các dòng xe trọng tải lớn. Đồng thời công ty đã tối ưu hóa mọi chi phí, kiểm soát thanh toán nên không chịu thiệt hại biến động tỷ giá thời gian qua.

Doanh thu và lợi nhuận của 3 doanh nghiệp niêm yết chuyên kinh doanh xe tải

Hoàng Huy là doanh nghiệp chủ yếu kinh doanh, sửa chữa các dòng xe tải từ Trung Quốc. Năm 2011, công ty này đã ký hợp tác với Tập đoàn Dongfeng và là tổng đại lý cung cấp các loại xe ôtô DongFeng tại thị trường Việt Nam.

Có mức tăng trưởng không kém là Công ty kỹ thuật và ôtô Trường Long (Mã CK: HTL) với doanh thu quý III đạt 472 tỷ đồng, tăng 130%. Lợi nhuận sau thuế đạt 39,7 tỷ đồng, tăng 228% so với cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm Trường Long đạt doanh thu 1.260 tỷ đồng, tăng 191%. Lợi nhuận sau thuế 102 tỷ đồng, tăng tới 345%. Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu 12.476 đồng.

Giải trình về lợi nhuận tăng đột biến, công ty cho biết chủ yếu do nhu cầu xe tải và xe chuyên dụng tiếp tục tăng mạnh. Trường Long là doanh nghiệp được thành lập từ 1998 chuyên kinh doanh và lắp ráp các loại xe tải Hino, xe chuyên dụng, xe đầu kéo…

Tương tự, Công ty ôtô TMT (Mã CK: TMT) doanh thu 9 tháng đạt 2.799 tỷ đồng, tăng 253% so với cùng kỳ 2014. Lợi nhuận sau thuế 185 tỷ đồng, tăng 422% so với cùng kỳ. Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu đạt 6.074 đồng. Như vậy, TMT đã vượt 23% kế hoạch lợi nhuận cho cả năm 2015 sau 9 tháng.

TMT cũng là một doanh nghiệp kinh doanh xe tải là chủ yếu. Năm 2004, công ty đưa vào hoạt động nhà máy ôtô Cửu Long lắp ráp các xe tải hạng trung và nhẹ, tổng vốn đầu tư 350 tỷ đồng. Các sản phẩm chủ yếu gồm: xe ben, xe đầu kéo, xe thùng, xe rơ mooc chở hàng,…

Theo Tổng cục hải quan, trong 9 tháng đầu năm Việt Nam nhập khẩu 18.610 xe ôtô, trị giá 2,1 tỷ USD, tăng 114% so với cùng kỳ. Thị trường nhập khẩu chủ yếu từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan và Ấn Độ...

Về việc nhập khẩu xe tải tăng mạnh, ông Trần Thanh Hải, Cục phó Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho rằng là do sản xuất kinh doanh đang tốt lên, hệ thống giao thông đã được nâng cấp, lưu thông hàng hóa nhiều, nhu cầu của người dân lớn nên không có gì đáng lo ngại.

Mới đây, Bộ Tài Chính có ban hành dự thảo Thông tư sửa đổi thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ôtô tải, linh kiện, phụ tùng ôtô tải. Theo đó, thuế suất nhập khẩu nhiều ôtô tải xe tăng mạnh: xe ôtô dưới 5 tấn tăng 70%, xe trên 45 tấn tăng 25%... Theo đánh giá, doanh thu và lợi nhuận của các doanh nghiệp kinh doanh xe tải sẽ bị ảnh hưởng nếu như đề xuất tăng thuế này được thông qua và có hiệu lực từ đầu năm 2016.

Về dài hạn, ngành ôtô được đánh giá rất triển vọng, một mặt kinh tế phát triển nhu cầu xe ôtô tăng nhanh, mặt khác thuế nhập khẩu sẽ giảm đáng kể khi Việt Nam đã và đang tham gia hàng loạt các hiệp định thương mại tự do.  

Công ty chứng khoán BIDV (BSC) nhận định ngành phân phối ôtô được hưởng lợi lớn từ việc Việt Nam gia nhập Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương. Theo đó, kim ngạch nhập khẩu ôtô từ Nhật và Mỹ chiếm khoảng 13% tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô của Việt Nam. Năm 2014, lượng xe ôtô nhập khẩu từ 2 thị trường này có tốc độ tăng trưởng mạnh lần lượt là 140% từ Mỹ và 90% từ Nhật.

Giá USD tiếp tục tăng, vàng giảm

Mở cửa lúc 8h15, giá vàng miếng SJC được Tập đoàn vàng bạc đá quý DOJI giao dịch ở ngưỡng 33,84 - 33,90 triệu đồng một lượng. Giảm hơn 30.000 đồng so với ngày cuối tuần trước.

Mỗi lượng vàng miếng SJC sáng nay giảm vài chục nghìn đồng sau khi đã có phiên đi xuống trong ngày cuối tuần trước. Cùng lúc, USD được các ngân hàng tăng tiếp 30 đồng.

Cùng lúc, Công ty vàng bạc đá quý Phú Nhuận - PNJ công bố giá vàng quanh 33,74-33,92 triệu đồng mỗi lượng. Biên độ mua bán là 180.000 đồng.

Giá vàng SJC đi xuống sáng nay. Ảnh: AQ.

Sự đi xuống nhẹ của giá vàng trong nước trong bối cảnh thị trường thế giới chưa xác định rõ xu hướng khi giảm trước, tăng sau. Mở cửa phiên châu Á, vàng quốc tế giảm gần 2 USD, nhưng sau đó thì quay đầu tăng lại.

Lúc 8h50, giờ Hà Nội, mỗi ounce vàng có giá 1.164,7 USD, tăng khoảng một USD so với mở cửa. Quy đổi ra tiền Việt tương đương khoảng 31,44 triệu đồng, rẻ hơn giá trong nước gần 2,5 triệu đồng.

Thời gian gần đây, giá vàng biến động, chỉ tăng giảm trong biên độ hẹp và chủ yếu dao động quanh mốc trên dưới 34 triệu đồng. Do đó, giao dịch ngoài thị trường khá yếu. Không những nhà đầu tư lớn mà ngay cả khách hàng lẻ tham gia giao dịch cũng giảm dần. Theo đó, khối lượng mua bán trong mấy phiên gần đây tại Tập đoàn DOJI khá khiêm tốn.

Trên thị trường ngoại tệ, giá USD trong ngân hàng sáng nay tiếp tục đi lên. Tại Vietcombank, mỗi đôla Mỹ được ngân hàng niêm yết 22.290-22.370 đồng, tăng 30 đồng so với thứ Bảy tuần rồi. Eximbank có giá bán bằng Vietcombank nhưng mua vào cao hơn 10 đồng. Các ngân hàng khác có giá tương tự.

Truyền thông Trung Quốc thúc giục gia nhập vào TPP

Trung Quốc không nằm trong 12 quốc gia ký Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP) hồi đầu tháng này. Đây là hiệp định thương mại tự do lớn nhất thế giới, với tổng GDP các nước là 28.000 tỷ USD. 

Báo chí Trung Quốc cho rằng nước này nên gia nhập TPP vào thời điểm thích hợp, do mục tiêu của hiệp định này phù hợp với kế hoạch cải tổ kinh tế của họ.

Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc vẫn luôn khẳng định TPP không nhắm vào nước này, nhưng sẽ đánh giá ảnh hưởng một cách toàn diện.

Trong một bài bình luận hôm qua, trang Study Times của Trường Đảng Trung ương Trung Quốc cho biết nhiều người nước này coi TPP là một "kịch bản" nhằm cô lập và kìm hãm các tham vọng toàn cầu của Trung Quốc. Dù vậy, các mục tiêu chung của TPP, trong đó có giảm thủ tục hành chính và bảo vệ môi trường, cũng phù hợp với những điều họ đang cố gắng đạt được.

Một công nhân đang bốc dỡ container tại cảng Lianyungang (Trung Quốc). Ảnh:WSJ

"Các quy định của TPP và hướng cải tổ - mở cửa của Trung Quốc phù hợp với nhau. Trung Quốc nên tiếp tục chú ý sát sao tới TPP và đến một thời điểm thích hợp, tùy vào tiến trình cải tổ, thì nên gia nhập", bài báo kết luận. Trung Quốc đang muốn chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng bền vững hơn, dựa vào tiêu dùng và thân thiện với môi trường hơn.

Tuy vậy, ảnh hưởng của việc này lên các công ty quốc doanh sau khi gia nhập TPP vẫn còn cần cân nhắc kỹ càng, do Trung Quốc coi những doanh nghiệp này có vai trò chủ chốt trong nền kinh tế.

Bắc Kinh cũng đang thúc đẩy hiệp định thương mại của riêng họ - Hiệp định Đối tác Kinh tế Khu vực Toàn diện (RCEP), gồm 16 nền kinh tế với tổng dân số 3,4 tỷ người. RCEP có 10 nước ASEAN, thêm Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia và New Zealand.

Mục đích của TPP là giảm rào cản thương mại và thiết lập tiêu chuẩn chung trong khối. Tuy nhiên, nó cũng được coi là công cụ kìm hãm tầm ảnh hưởng cả về chính trị và kinh tế của Trung Quốc tại châu Á.  

Ngân hàng thu hộ tiền phạt vi phạm giao thông

Đây là nội dung đáng ý chú tại công điện của Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gửi các cơ quan chức năng về các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn.

Chính phủ vừa yêu cầu các bộ ban hành quy định về thủ tục thu, nộp tiền xử phạt vi phạm hành chính qua tài khoản ngân hàng

Việc nộp tiền qua ngân hàng có thể góp phần đơn giản hóa việc xử phạt hành chính.

Theo đánh giá của Chính phủ, việc thu nộp tiền xử phạt giao thông thời gian qua còn phức tạp, mất thời gian cho người vi phạm khi phải đi lại nhiều lần. Thông thường, ngoài một số ít hành vi bị phạt dưới 250.000 đồng, người vi phạm được nộp tiền ngay thì hầu hết các lỗi khác phải qua nhiều bước. Sau khi bị lập biên bản, tạm giữ giấy tờ, người dân phải cầm biên bản đến đến trụ sở công an hoặc thanh tra giao thông để nhận quyết định xử phạt hành chính.

Cá nhân sau đó đưa giấy này ra các điểm thu nộp của Kho bạc Nhà nước để nộp tiền và lấy phiếu thu, rồi quay trở lại cơ quan công an (theo lịch hẹn) để nhận lại giấy tờ bị tạm giữ.

Vì vậy, Phó thủ tướng yêu cầu các bộ nghiên cứu sớm đưa ra quy định cụ thể nhằm đơn giản hóa thủ tục thu. Trong đó, Bộ Tài chính cần phối hợp với Bộ Công an và Ngân hàng Nhà nước xây dựng quy định nộp tiền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực này theo hướng thông qua ngân hàng. Đây cũng là hoạt động nhằm thúc đẩy hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt trong các dịch vụ công hiện nay.

TP HCM thu hút hơn 3 tỷ đôla FDI ở trong 10 tháng

TP HCM vừa có báo cáo phát triển kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2015, trong đó ghi nhận tín hiệu tích cực về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Ngành bất động sản thu hút 1,4 tỷ USD, chiếm 58,9% tổng vốn đầu tư mới vào TP. HCM.

Tính đến 15/10, cơ quan quản lý cho biết có 456 dự án được cấp giấy chứng nhận đầu tư với vốn đăng ký đạt 2,4 tỷ USD. Đồng thời, có 118 dự án tăng vốn 642 triệu USD, nâng tổng số vốn FDI lên gần 3,1 tỷ USD tăng 5,8% so với cùng kỳ 2014.

Vốn FDI vào bất động sản chiếm gần 59% tổng vốn đầu tư vào TP HCM.

Một số ngành được nhà đầu tư nước ngoài đầu tư lớn như ngành bất động sản có 7 dự án, vốn đầu tư 1.429 triệu USD (chiếm 58,9%) hay ngành công nghiệp chiếm 24% tổng vốn, với 51 dự án… Hiện nay có 44 quốc gia đầu tư vốn vào TP HCM, trong đó dẫn đầu là Anh, Hàn Quốc, Singapore, Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc...

Một số dự án lớn tiêu biểu thu hút lượng vốn lớn là Dự án Thành phố Đế vương (Empire City) có vốn đầu tư 1,2 tỷ USD, quỹ đầu tư Nhật Bản đầu tư 200 triệu USD vào bất động sản An Gia... Cũng trong 10 tháng, toàn thành phố có 22 dự án FDI với vốn đăng ký 72 triệu USD giải thể, chấm dứt hoạt động. 

Mới đây, UBND TP HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép chỉ định Liên danh 7 công ty của Hàn Quốc (Tập đoàn Lotte) và Nhật Bản làm chủ đầu tư dự án khu phức hợp thông minh Thủ Thiêm với tổng số vốn khoảng 2,2 tỷ USD. Nếu đề nghị này được thông qua, vốn đầu tư nước ngoài vào TP. HCM dự kiến sẽ tăng mạnh.

Theo thống kê của Cục đầu tư nước ngoài, Bộ Kế hoạch & Đầu tư, 9 tháng đầu năm, Việt Nam ghi nhận tổng vốn FDI đăng ký cấp mới và tăng thêm là 17,15 tỷ USD, tăng 53,4% so với cùng kỳ.

Toyota giành lại danh hiệu hãng xe bán chạy nhất trên thế giới

Hãng xe Nhật hôm nay cho biết họ đã bán được 7,49 triệu thiết bị trong 9 tháng đầu năm, cao hơn so với 7,43 triệu mà Volkswagen công bố hồi đầu tháng.

Hãng xe Đức Volkswagen đã phải nhường lại vị trí này sau 3 tháng nắm giữ, do bị người dùng quay lưng vì scandal gian lận kiểm tra khí thải

Dù vậy, con số này của cả 2 hãng đều giảm 1,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Hồi tháng 7, Volkswagen từng vượt qua Toyota, trở thành số một toàn cầu về doanh số.

Kết quả trên đã bao gồm khoảng thời gian gần 2 tuần sau khi Volkswagen thừa nhận dùng phần mềm để gian lận trong các bài kiểm tra khí thải tại Mỹ. 6 tháng đầu năm, số xe bán ra của hãng này trên toàn cầu lớn hơn Toyota. Nhưng họ hiện lại phải sửa chữa 11 triệu xe và ngừng bán các sản phẩm chạy diesel tại một số thị trường. Nhu cầu xe Volkswagen tại Trung Quốc - thị trường lớn nhất của hãng - cũng có thể giảm sút.

Toyota chuẩn bị tung nhiều mẫu xe mới ra thị trường. Ảnh: Bloomberg

"Toyota sẽ là số một trong năm nay. Còn doanh số Volkswagen sẽ sụt giảm do scandal cho đến năm tới, tại cả châu Âu và Mỹ. Tôi cũng không cho là thị trường Trung Quốc sẽ hồi phục sớm", Koji Endo - nhà phân tích ôtô tại Advanced Research Japan cho biết trên Bloomberg.

Trong khi Volkswagen gặp khó, Toyota lại chuẩn bị giao lô xe Prius mới. Sau gần 7 năm không thay đổi thiết kế, hãng này tuyên bố sẽ tung ra phiên bản mang tính thể thao hơn, tiết kiệm 10% nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Việc giao hàng tại Nhật sẽ bắt đầu từ cuối năm nay.

Toyota cũng lên kế hoạch tuyển thêm 1.400 nhân công tại các nhà máy ở Nhật để tăng sản xuất dòng xe Prius mới và bản nâng cấp Land Cruiser, một nguồn tin thân cận cho biết. Là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong các dòng sản xuất tại riêng Nhật Bản, Prius được kỳ vọng giúp tăng xuất khẩu của nước này. Toyota cũng kỳ vọng sự cải thiện về tính năng tăng tốc và độ an toàn sẽ đẩy mạnh nhu cầu Land Cruiser (giá 80.000 USD) - dòng xe thể thao đa dụng đắt nhất của hãng hiện nay.

Doanh nghiệp rụt rè khi kêu khó cùng với lãnh đạo ngành giao thông

Hội nghị sơ kết một năm mở tuyến vận tải ven biển của Bộ Giao thông hôm nay (26/10) được chuyển thành đối thoại trực tuyến giữa lãnh đạo ngành với hơn 100 chủ doanh nghiệp tại ba đầu cầu Hà Nội , TP HCM, và Đà Nẵng.

Được Thứ trưởng Nguyễn Nhật liên tục thúc giục trong buổi đối thoại trực tuyến 3 miền, song sau nhiều lần kiến nghị mà ít được giải quyết trước đó, doanh nghiệp tỏ ra kém hào hứng.

Lý giải cho điều này, Thứ trưởng Giao thông - Nguyễn Nhật nói rằng vì không mấy khi được gặp nhiều doanh nghiệp đến vậ,y nên đây là cơ hội để cơ quan quản lý kiểm điểm lại xem chính sách ban hành có đi vào đời sống hay không. Tuy nhiên, sự rụt rè của cộng đồng doanh nghiệp khiến không ít lần vị chủ tọa phải thốt lên: “Đây là cơ hội để doanh nghiệp kêu !”.

Thậm chí, khi không thấy những cánh tay giơ lên, ông Nhật phải đọc tên từng đại diện hiệp hội, đại diện các địa phương. “Thanh Hóa, Thái Bình... Những lần trước kêu ca giờ thế nào rồi?”, ông Nhật thúc giục.

Thứ trưởng Nguyễn Nhật yêu cầu rà soát các văn bản để không gây khó dễ cho người dân, doanh nghiệp.

Bà Kim Anh, Giám đốc một công ty vận tải biển tỉnh Vĩnh Long nhắc lại câu chuyện từng kiến nghị tại cuộc đối thoại gần một năm trước. “Khi tôi đề nghị nên quy định thời gian giữa hai lần tàu lên đà kiểm tra nên là 5 năm như thông lệ quốc tế thay vì 30 tháng. Bộ trưởng Thăng đã nói trực tiếp sẽ là 5 năm, song văn bản thông báo sau đó lại không nói rõ như vậy”, nữ Giám đốc thắc mắc.

Cũng theo vị này, vẫn còn tình trạng phí chồng phí khi một chuyến tàu vừa cập cảng biển thì cảng vụ hàng hải đã thu tiền, song vào sâu trong nội địa thì cảng vụ đường thủy tiếp tục thu một lần nữa.

Ông Nhật thừa nhận, có những quy định đã được ban hành, song có thể quá trình thực thi ở dưới chưa như mong muốn. Dù Cục trưởng Hàng hải Nguyễn Xuân Sang khẳng định không thu phí hai lần đối với một chuyến tàu vào nhiều cảng trong một vùng nước (khu vực) đã được quy định từ năm ngoái, song Thứ trưởng Nhật vẫn giao Giám đốc cảng vụ hàng hải khu vực cùng cảng vụ đường thủy trực tiếp gặp doanh nghiệp để xác minh và báo cáo lại ngay trong tuần.

Tương tự, đại diện Công ty Hoàng Quân, chuyên vận tải hóa lỏng từ Đồng Tháp qua Campuchia cũng phản ánh: "Mỗi giấy phép mà doanh nghiệp được cấp có thời hạn 60 ngày nhưng gửi hồ sơ ra Hà Nội và được trả lời thuận lợi cũng đã mất nửa tháng". Vị này kiến nghị trong trường hợp không được gia hạn lên 6 tháng thì cần ủy quyền cho chi cục đường thủy phía Nam cấp để doanh nghiệp không phải ra tận Thủ đô.

“Xin một tờ giấy mà phải từ Đồng Tháp ra Hà Nội thì chết. Phải ủy quyền ngay cho bộ phận đại diện ở TP HCM”, ông Nhật nói thêm rằng chỉ đạo này đã được lãnh đạo Bộ đưa ra từ năm ngoái. Lãnh đạo Cục Đường thủy nội địa thanh minh, do đây là vận tải xuyên biên giới nên ngoài pháp luật Việt Nam còn phải rà soát thêm hiệp định chung giữa hai nước.

Theo Thứ trưởng Nhật, nếu vướng quy định thì phải đề xuất sửa bởi văn bản pháp luật nào cũng phải trên cơ sở không gây khó dễ cho người dân, doanh nghiệp. “Nếu có quy định như thế thì đề nghị sửa chứ không vì đã quy định ra nên phải theo dù biết không còn phù hợp”, ông Nhật lưu ý.

Hãng hàng không được góp không quá 30% vốn ở sân bay

Đây là một trong những nội dung đáng chú tại Nghị định 102 quy định chi tiết về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam, vừa được Chính phủ ban hành, sẽ có hiệu lực từ 12/12 tới.

Giới hạn này được áp dụng đối với tỷ lệ góp vốn của các hãng hàng không vào doanh nghiệp quản lý cảng hay cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, ga hàng hóa.

Quy định này được đưa ra trong bối cảnh các hãng hàng không nội như Vietnam Airlines hay Vietjet Air đang muốn giành quyền khai thác một sân bay hoặc một vài nhà ga hành khách mà Bộ Giao thông đang muốn thí điểm nhượng quyền, như Phú Quốc hay T1 Nội Bài.

Nhà nước vẫn nắm quyền chi phối tại phần lớn các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không

Nghị định mới cũng quy định room với nhà đầu tư nước ngoài muốn tham gia vào lĩnh vực này. Cụ thể, đối với doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác khu bay, dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ khí tượng hàng không, tỷ lệ vốn góp tối đa là 30% vốn điều lệ. Phần vốn Nhà nước tại các đơn vị này cũng không được thấp hơn 65%. 

Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, hàng hóa, dịch vụ cung cấp xăng dầu hàng không, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, tỷ lệ vốn của nhà đầu tư nước ngoài cũng không được vượt quá 30%. Riêng các dịch vụ không lưu, thông báo tin tức hàng không, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn thì chỉ doanh nghiệp 100% vốn nhà nước mới được thực hiện.

Nghị định nhấn mạnh, doanh nghiệp cảng hàng không, cung cấp dịch vụ hàng không tại sân bay phải là pháp nhân Việt Nam. Liên quan đến tỷ lệ vốn tối thiểu, quy định này yêu cầu đối với việc thành lập và duy trì điều kiện kinh doanh của doanh nghiệp cảng hàng không, cung cấp dịch vụ hàng không tại sân bay không quốc tế là 200 tỷ đồng. Trong khi con số này với công ty kinh doanh tại cảng hàng không nội địa là 100 tỷ đồng Việt Nam.

Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga, khu bay, bảo đảm hoạt động bay, cung cấp xăng dầu, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; cung cấp suất ăn hàng không, vốn tối thiểu là 30 tỷ đồng. Còn vốn tối thiểu đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không; dịch vụ kỹ thuật hàng không; dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không là 10 tỷ đồng.

Góp ý với Chính phủ về chủ trương thí điểm nhượng quyền khai thác cảng hàng không của Bộ Giao thông vận tải hồi giữa năm nay, Bộ Tài chính từng lưu ý việc xây dựng tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp phải được rà soát chặt chẽ. “Không nên chuyển nhượng quyền khai thác các sân bay cho các hãng vận chuyển hàng không vì có thể tạo nên cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh”, Bộ Tài chính khi ấy từng cảnh báo.

Ảrập Xêút sắp bị hết tiền

IMF cho biết giá dầu thấp đã khiến khu vực này thiệt hại 360 tỷ USD chỉ riêng trong năm nay.

Nếu giá dầu vẫn quanh 50 USD một thùng, phần lớn các quốc gia Trung Đông sẽ cạn kiệt ngân sách trong vài năm tới, theo cảnh báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF).

Thặng dư ngân sách khổng lồ cũng sẽ sớm trở thành thâm hụt nếu giá dầu tiếp tục xuống quanh 45 USD, từ hơn 100 USD một thùng năm ngoái. Rất nhiều quốc gia tại đây sẽ phải dùng đến quỹ khẩn cấp để chống chọi với cơn bão giá dầu.

"Các nước xuất khẩu sẽ phải điều chỉnh chính sách thu chi để đảm bảo tình hình tài khóa", CNN trích nhận định của IMF cho biết. Giá dầu lao dốc đúng thời điểm các nước tăng chi do bạo loạn trong khu vực và biến động trên thị trường tài chính.

Các nước Trung Đông đã mất hơn 300 tỷ USD vì giá dầu thấp. Ảnh: AFP

Ảrập Xêút - nước xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, cần phải bán dầu tại 106 USD một thùng thì mới cân bằng được ngân sách, IMF ước tính. Quốc gia này sẽ không đủ tài chính để chống chọi quá 5 năm với giá dầu 50 USD.

Đây cũng là lý do tại sao gần đây, Ảrập Xêút đang tích cực duy trì tiền mặt. Họ không chỉ huy động 4 tỷ USD từ trái phiếu đầu năm nay, mà còn tích cực bán tài sản tại các quỹ trên toàn cầu, thu về khoảng 70 tỷ USD trong 6 tháng qua.

Sau nhiều năm thặng dư thương mại lớn, thâm hụt vãng lai của Ảrập Xêút có thể lên 20% GDP trong năm nay, Capital Economics ước tính. Núi tiền mặt của họ hiện vẫn rất lớn - 700 tỷ USD, nhưng đang co lại khá nhanh.  

Ảrập Xêút không thể tăng thuế, nhưng sẽ giảm chi ở một vài lĩnh vực, trừ quân sự và phúc lợi xã hội. Henry Smith - Giám đốc hãng tư vấn Control Risks cho rằng các dự án lớn của Chính phủ sẽ phải thắt chặt chi tiêu.

Iran - một quốc gia xuất khẩu dầu khác thì cần giá dầu 72 USD để cân bằng. IMF ước tính họ có thể chịu giá dầu rẻ trong gần 10 năm tới. Viễn cảnh này tươi sáng hơn nhiều so với các nước láng giềng. Dù vậy, triển vọng của Iran vẫn bị phủ bóng bởi các lệnh trừng phạt tiềm tàng và cung dầu tăng vọt nếu đạt thỏa thuận hạt nhân với phương Tây.

Một số nước, như Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất (UAE), Kuwait và Qatar lại có thể chịu được hàng thập kỷ với giá dầu 50 USD, do không cần giá dầu cao để cân bằng ngân sách. Điểm cân bằng của Kuwait là 49 USD, Qatar là 56 USD và UAE là 73 USD.

Những nước này có núi tiền khá vững, có thể giúp họ vượt qua thời kỳ khó khăn. IMF ước tính UAE có đủ tài chính để chống chịu giá dầu 50 USD thêm gần 30 năm nữa, trong khi con số này với Qatar và Kuwait là gần 25 năm.

Vingroup đã mua trọn hệ thống Maximark

Theo nguồn tin của VnExpress, thương vụ vừa chính thức được hoàn tất đầu giờ chiều nay (26/10), sau quá trình thương thảo chi tiết giữa các bên. 

Tập đoàn Vingroup vừa mua lại 100% cổ phần của hệ thống Trung tâm thương mại - siêu thị Maximark thuộc Công ty Cổ phần đầu tư An Phong. 

Sau khi thực hiện các thủ tục, toàn bộ hệ thống Maximark sẽ được chuyển đổi thành các siêu thị VinMart, VinMart+ thuộc hệ thống Vinmart hoặc sẽ trở thành thành viên của hệ thống Vincom Retail với thương hiệu Vincom. 

Không tiết lộ giá trị giao dịch, song ông Lê Khắc Hiệp - Phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup cho hay, thương vụ Maximark nằm trong chiến lược tăng tốc mở rộng hệ thống bán lẻ Vingroup trên toàn quốc, gia tăng vị thế cho các thương hiệu Việt. Doanh nghiệp cũng kỳ vọng có thể trở thành đối trọng với các thương hiệu bán lẻ nước ngoài vào Việt  Nam. 

Việc mua lại Maximark được kỳ vọng sẽ giúp Vingroup phát triển nhanh hệ thống bán lẻ.

Trao đổi với VnExpress, bà Nguyễn Ánh Hồng - Tổng giám đốc Maximark cũng xác nhận thương vụ trên, sau một thời gian thỏa thuận để đi tới thống nhất. 

Công ty cổ phần Đầu tư An Phong - công ty mẹ của Maximark - được thành lập năm 1992 với chức năng ban đầu là kinh doanh hàng tiêu dùng, thiết bị dụng cụ thể thao và dịch vụ du lịch. Nhận thức được nhu cầu của người tiêu dùng cần có nơi mua sắm lịch sự, tiện lợi, thoải mái và hiện đại, công ty đã định hướng hoạt động của mình vào mô hình siêu thị. Đầu năm 1996, thương hiệu Maximark ra đời với siêu thị đầu tiên rộng hơn 5.000m2 tại TP HCM. Tới nay, kênh phân phối hiện đại này đã lan rộng ra khu vực Nam Trung Bộ và Nam Bộ, bao gồm 9 chi nhánh và các sở hữu khác thuộc Công ty An Phong.

Về phía Vingroup, riêng ở mảng bán lẻ, hệ thống siêu thị VinMart và VinMart+ hiện có 125 cơ sở, tính đến tháng 10 năm nay. Hệ thống Vincom Retail cũng đã có 12 trung tâm thương mại Vincom và Vincom Mega Mall đi vào hoạt động, dự kiến sẽ tăng lên gần 40 trung tâm thương mại vào năm 2016 và tiến tới phát triển 100 trung tâm thương mại trên toàn quốc vào năm 2020.

Ngân sách 2016 dự tính giá dầu là 60 USD một thùng

Thông tin nêu trên được Thứ trưởng Bộ Tài chính - Đỗ Hoàng Anh Tuấn đưa ra tại cuộc họp báo chuyên đề về thu - chi ngân sách ngày 26/10. 

Dù giảm mạnh so với mức 100 USD của 2015, song giá dầu thô dự toán cho năm 2016 vẫn khá lạc quan so với thực tế giao dịch trên thị trường hiện nay.

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh các số liệu công bố gần đây cho thấy tình hình "túi tiền quốc gia" trong năm 2015 cũng như dự toán 2016 đều rất căng thẳng, mà một phần nguyên nhân đến từ việc giá dầu sụt ngoài dự kiến. Giá thực tế năm nay chỉ khoảng 55 USD một thùng, trong khi dự toán ở mức 100 USD.

Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn tái khẳng định không để nợ công vượt 65% GDP.

Rút kinh nghiệm từ bài học này, đại diện Bộ Tài chính cho biết dự toán ngân sách 2016 ước tính giá dầu ở mức 60 USD một thùng. "Đưa ra mức này để nếu có biến động, ngân sách còn có thể xoay xở cho kịp thời", Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn giải thích. Tuy vậy, mức này vẫn được coi là khá lạc quan, khi mà dầu thô liên tục được giao dịch dưới ngưỡng 50 USD một thùng trong vòng 3 tháng qua và nhiều dự báo quốc tế cho thấy đà giảm còn tiếp tục trong năm 2016.

Về ngân sách 2015, đại diện cơ quan quản lý cho biết về tổng thể, thu ngân sách vẫn vượt 17.400 tỷ đồng, nhưng ở trung ương lại hụt khoảng 31.000 tỷ đồng, chủ yếu do giá dầu. Trong khi đó, sản xuất trong nước lại tăng trưởng (một phần do chi phí nhiên liệu thấp) lại giúp ngân sách địa phương tăng thu 47.700 tỷ đồng, nhờ thuế thu nhập doanh nghiệp, thu nhập cá nhân, giá trị gia tăng...

"Mấy năm trước, số doanh nghiệp phải nộp thuế thu nhập rất ít, chỉ chiếm khoảng 30% thì nay đã tăng lên 42%", ông Tuấn nói.

Một trong những ví dụ được Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn đưa ra làm điển hình nợ thuế là trường hợp Công ty Liên doanh Dầu khí Việt Nga (VietsovPetro). Theo đó, đơn vị này còn nợ khoảng 86 triệu USD tiền thuế thu nhập và thuế quyền lợi nước chủ nhà. "Bộ Tài chính đã xin ý kiến Thủ tướng và được phê duyệt nhưng công ty vẫn lấy nhiều lý do để không nộp", ông Tuấn cho biết.

Để bù đắp hụt thu ngân sách, Bộ Tài chính cho biết sẽ đẩy mạnh thu đòi nợ thuế (ước tính khoảng 76.000 tỷ đồng, trong đó số chây ì chiếm gần một nửa), tập trung cho các cuộc thanh tra chống chuyển giá, chống thất thu. 

Một nội dung quan tâm khác cũng được Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn trao đổi là tình hình nợ công. Theo đó, nếu tính cả 50.000 tỷ đồng giải ngân ODA năm 2016, nợ công của Việt Nam vào cuối năm sau sẽ tương đương 63,2% GDP.

Ông Tuấn đánh giá dù vẫn trong ngưỡng an toàn nhưng nợ công của Việt Nam đã ở mức cao. "Theo thông lệ quốc tế, ngay cả khi tỷ lệ nợ công dưới 65%, một quốc gia vẫn không được cho là an toàn về tài chính nếu không đảm bảo hai chỉ tiêu khác là tăng trưởng GDP trên 3% và bội chi ngân sách dưới 5%", ông Tuấn thông tin thêm. Năm 2015, tăng trưởng kinh tế của Việt Nam ước đạt 6,5% trong khi bội chi khoảng 5% GDP.

Lãnh đạo cấp cao của Bộ Tài chính cũng khẳng định, trong xây dựng kế hoạch phát triển 5 năm, cơ quan này không bao giờ cho phép nợ công vượt ngưỡng an toàn 65%. Trước đó, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng cam kết với đại diện Ngân hàng Thế giới về việc Việt Nam sẽ kiểm soát chặt tỷ lệ này.

Ngôi giàu nhất ở Trung Quốc lại đổi chủ

Trong danh sách Những người giàu nhất Trung Quốc Forbes vừa công bố, tài sản của Wang vào khoảng 30 tỷ USD tài sản, tăng mạnh so với 13,2 tỷ USD năm ngoái.

Tài phiệt bất động sản Wang Jianlin đã vượt tỷ phú Alibaba - Jack Ma để trở thành người giàu nhất nước này.

Sau nhiều năm kiếm lời mà không cần đưa bất kỳ công ty nào lên sàn, một năm qua, Wang đã có những bước tiến lớn trên cả thị trường trong nước và quốc tế.

Ông đã làm IPO cho cả hai công ty chủ chốt - hãng bất động sản Wanda Commercial Properties và Wanda Cinema Line - một trong những chuỗi rạp phim lớn nhất Trung Quốc. Việc này đã đẩy tài phiệt bất động sản lên ngôi đầu, từ vị trí thứ 4 năm ngoái.

Wang Jianlin là người giàu nhất Trung Quốc năm nay, theo Forbes. Ảnh:Bloomberg

Trong khi đó, người giàu nhất Trung Quốc năm 2014 - ông chủ đại gia thương mại điện tử Alibaba - Jack Ma lại rơi xuống vị trí thứ 2 năm nay. Do nhà đầu tư bắt đầu giảm hào hứng sau IPO lớn nhất thế giới của Alibaba năm ngoái. Tài phiệt công nghệ 51 tuổi hiện có tài sản 21,8 tỷ USD, tăng từ 19,5 tỷ USD năm ngoái.

Ông chủ Tencent – Ma Huateng (44 tuổi) xếp thứ 3 trong danh sách với 17,6 tỷ USD, tăng nhẹ so với 14,4 tỷ USD. Robin Li - nhà sáng lập đại gia tìm kiếm Baidu xếp thứ 2 năm ngoái, nhưng năm nay đã rơi xuống thứ 6 với 10,4 tỷ USD.

Trong khi đó, các tỷ phú công nghệ khác tại Trung Quốc cũng vẫn ăn nên làm ra. Zhou Qunfei của Lens Technology – hãng cung cấp màn hình cảm ứng cho Apple đứng thứ 18 với 5,9 tỷ USD. Trong khi đó, Frank Wang từ hãng sản xuất thiết bị bay không người lái – DJI lần đầu lọt danh sách với 3,6 tỷ USD.

Bất chấp tăng trưởng GDP chậm, bong bóng chứng khoán vỡ vụn và nợ công khổng lồ, tài sản các tỷ phú Trung Quốc vẫn tăng mạnh năm nay. 100 người giàu nhất nước này hiện nắm 450 tỷ USD, tăng gần 20% so với năm ngoái. Chỉ số chứng khoán Shanghai Composite vẫn tăng gần 50% trong thời kỳ này.

Vòng luẩn quẩn khi vay hàng tỷ USD để cứu ngân sách

Là đề tài luôn được dư luận quan tâm tại mỗi kỳ họp Quốc hội, song năm nay, tình trạng căng thẳng của túi tiền quốc gia dường như lại được đẩy lên cao hơn sau nhiều sự kiện cho thấy Chính phủ đang phải xoay xở nhiều cách để cân bằng ngân khố, tìm nguồn đầu tư phát triển cũng như chi thường xuyên.

Kế hoạch vay trong nước cũng như phát hành trái phiếu quốc tế có thể giải quyết bài toán trước mắt, song lại dồn căng thẳng vào tương lai.

Trong phiên thảo luận tại tổ về kinh tế - xã hội tuần trước, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Bùi Quang Vinh một lần nữa đau đáu về thực trạng này. Theo ông, sau khi bù trừ các khoản, ngân sách trung ương năm 2016 chỉ còn 45.000 tỷ đồng. "45.000 tỷ đồng này không biết phải làm gì, chưa nói đến trả nợ. Trả nợ xong gần như không có tiền để làm gì cả", ông nói.

Quả thực, câu hỏi "lấy tiền đâu để chi" là vấn đề nhức nhối thường trực. Giá dầu thô thế giới diễn biến khó lường, xuất khẩu nông sản thụt lùi, thu thuế nhập khẩu trong xu thế giảm khi thực hiện các hiệp định thương mại tự do... là gánh nặng lên đầu vào của ngân sách.

Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM), tổng thu ngân sách trong quý III/2015 đạt 236.900 tỷ đồng, tăng gần 7% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tỷ lệ thu so với GDP chỉ đạt 22%, thấp hơn so với các quý đầu năm và tương đương cùng kỳ năm 2014. Điều này cho thấy tốc độ tăng thu chậm lại so với đà phục hồi tăng trưởng kinh tế.

Tỷ lệ thu ngân sách so với GDP

Đơn vị: %. Nguồn: Báo cáo CIEM

Kênh phát hành trái phiếu vốn được coi là "cứu cánh" để bù đắp hụt thu nhưng cũng gặp nhiều thách thức. Giá trị phát hành trái phiếu Chính phủ trong quý III đạt gần 21.500 tỷ đồng, tăng 13% so với quý II nhưng giảm tới hơn 60% so với cùng kỳ 2014. Viện Nghiên cứu và Chính sách (VEPR) đánh giá kế hoạch phát hành 250.000 tỷ đồng trong năm 2015 gặp nhiều trở ngại, xuất phát từ kỳ hạn trái phiếu không phù hợp, lạm phát thấp, thanh khoản tốt... khiến nhà đầu tư không "mặn mà" nắm giữ loại giấy tờ có giá này.

Trước bối cảnh trên, những giải pháp tình thế để huy động nguồn lực cho ngân sách đã được tính tới, mà dự kiến số huy động có thể lên tới gần 5,5 tỷ USD. Cụ thể, quý III/2015, ngân sách đã vay 30.000 tỷ đồng (1,3 tỷ USD) từ Ngân hàng Nhà nước để bù đắp thanh khoản, với điều kiện phải hoàn trả trong năm. Bên cạnh đó, khoản phát hành trái phiếu ngoại tệ trị giá 1 tỷ USD cho Ngân hàng Ngoại thương (Vietcombank) cũng đã được giải ngân.

Sau khi huy động các nguồn vốn trong nước, Chính phủ đang tính tới phát hành 3 tỷ USD trái phiếu quốc tế để tái cơ cấu danh mục nợ.

Liên quan đến hơn 363.000 tỷ đồng trái phiếu đến hạn thanh toán trong năm 2015-2016 mà các nguồn tài chính trong nước đã huy động tối đa,Chính phủ đã trình Quốc hội cho phép phát hành trái phiếu quốc tế, trước mắt là bán 3 tỷ USD, về trung - dài hạn sẽ tiếp tục phát hành để tái cơ cấu nợ và bù đắp thiếu hụt nguồn vốn nước ngoài khi các khoản vay ưu đãi giảm sút.

Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia, các biện pháp hiện có chỉ mang tính tức thời và còn tồn tại nhiều hạn chế. Cụ thể, việc phát hành một tỷ USD trái phiếu cho Vietcombank có thể ảnh hưởng đến hoạt động của thị trường ngoại tệ: tại thời điểm phát hành, thời điểm giải ngân cũng như khi đáo hạn. Khoản vay ngắn hạn 30.000 tỷ đồng từ Ngân hàng Nhà nước giúp giảm áp lực trong quý III, song có thể dồn thêm căng thẳng cho ngân sách vào quý IV, nhất là trước thời điểm hoàn trả. 

Ông Trần Anh Dương - Phó trưởng ban Kinh tế vĩ mô (CIEM) nhận định ngân sách không thể phụ thuộc mãi vào phát hành trái phiếu, vay nợ mới để tái cơ cấu nợ cũ. Theo vị này, Bộ Tài chính vay của Vietcombank, vay cả Ngân hàng Nhà nước, nhưng hoàn trả thế nào khi đến hạn lại là bài toán "loay hoay" và "luẩn quẩn", nhất là khoản vay 30.000 tỷ đồng đến hạn vào cuối năm nay, khi nợ công dự kiến lên 63% GDP, bố trí cho chi thường xuyên và chi đầu tư phát triển còn khó khăn.

"Bản thân các hoạt động vay mang tính tình thế vì nợ công đã gần ngưỡng tối đa cho phép. Tăng thu ngân sách khó giúp giải quyết tình trạng căng thẳng, thậm chí còn ảnh hưởng bất lợi đến đà phục hồi tăng trưởng của nền kinh tế", phía CIEM cho hay.

Để giải quyết sâu xa những tồn tại của ngân sách, CIEM cho biết điểm quan trọng là phải đảm bảo kỷ luật chi ngân sách. Nếu thiếu sự quyết liệt trong cắt giảm chi ngân sách, áp lực điều hành tài khóa vẫn còn căng thẳng trong quý IV/2015 và có thể cả các năm tiếp theo.

Động thái mới đây là Chính phủ đã tính đến việc siết mua sắm, sử dụng xe công, mà theo ông Trần Đức Thắng - Cục trưởng Cục Quản lý Công sản (Bộ Tài chính), có thể giúp ngân sách tiết kiệm khoảng 500 tỷ đồng mỗi năm.

Cơ quan này tính toán cả nước hiện có gần 40.000 xe ôtô công, chưa bao gồm xe tại các đơn vị vũ trang, doanh nghiệp Nhà nước. Chi phí sử dụng một xe trung bình khoảng 320 triệu đồng mỗi năm, nên ước tính mỗi năm, chi phí để nuôi xe công có thể ngốn 12.800 tỷ đồng, chưa phù hợp trong cảnh ngân sách còn khó khăn.